作為工程師，職稱評審是事關(guān)職業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，而重慶兩江新區(qū)職稱評審代評則是評審中的關(guān)鍵要素之一。在本文中，我們將深入剖析重慶兩江新區(qū)職稱評審代評的內(nèi)涵和重要性，為您解答職稱評審中的種種疑問。
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中國有類似space x一樣的太空探索技術(shù)公司嗎？發(fā)展怎么樣？
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2019年3月2日，載人龍飛船無人測試在美國佛羅里達州納維拉爾角肯尼迪航天中心發(fā)射升空，該飛船是美國太空探索公司（SpaceX）首次進行測試發(fā)射。
美國太空探索公司，是由馬斯克于2002年6月建立的美國太空運輸公司，在2012年10月，該公司將貨物送到了國際空間站，開啟了私營航天的新時代，2015年3月1日，該公司將世界上之一批全電動通信衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道。消息稱，該公司早在2008年就獲得NASA正式合同。
由此可見，在美國，私營企業(yè)和美國國家開發(fā)相比，私營企業(yè)總是后來居上，無怪乎美國的美聯(lián)儲都是私人開設(shè)的。
從美國的這些事例說明，美國確實是有能力個人的天堂，只要你有能力，國家都為此讓路，但是也說明，在美國只有私有化才能攫取更多利益，所以美國不需要 *** ，因為 *** 的惰政才是制約美國發(fā)展的主要原因。
所以美國的這種完全私有化在國際上行不通的，首先國家沒有美國的霸主地位，即使私有化了，反而更是美國的打壓對象，比如美國針對5G，更影響自己國家的發(fā)展。
所以其他國家，更好是以國家的意志爭取發(fā)展空間，這樣才能同仇敵愾，擰成一股繩，搏盡一份力，才能實現(xiàn)彎道超車。
鑒于此，更好不要將國家進步寄托在私企民科上，因為國家沒有霸權(quán)，突不破美國的封鎖的。
再說，中國雖然富翁不少，這些做做沽名釣譽的慈善可以，你讓他們冒一失足成千古恨的風(fēng)險，站到科技進步的潮頭上，恐怕那些富翁還沒有這么高的覺悟。
再說，國家發(fā)展，民族進步，靠的是腳踏實地，積極拼搏，而不是一概攀比，要知道光眼紅沒用。
馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經(jīng)濟學(xué)本科輔修了物理學(xué)，并無任何工程技術(shù)背景，他也沒有任何工程技術(shù)發(fā)明，他更大的運氣就是一創(chuàng)業(yè)就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，并最終被ebay收購，說穿了就是個搞互聯(lián)網(wǎng)金融的。無論是太空探索Xspace，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背后運作賺錢。賈躍亭與他更大的區(qū)別就是，馬斯克背后的猶太銀行家除了可以在美國資本市場圈錢以外，還可以幫他拿下NASA的巨額訂單和美國 *** 的直接投資。這是賈躍亭永遠做不到的！如果你把馬斯克當偶像，更好的學(xué)習(xí)榜樣就是柳傳志的女兒柳青，因為滴滴的發(fā)展歷程才是原版復(fù)制馬斯克的，只是那樣既不勵志也不方便炒作而已。
馬斯克搞互聯(lián)網(wǎng)金融出身，會炒作而已。叫載人飛船沒載人，就是一貨倉，載人生物實驗都沒做，技術(shù)遠不如50年前蘇聯(lián)聯(lián)盟號，不過炒作的厲害，惹得公知精美們又 *** 了[呲牙] 雖然技術(shù)很low，不過馬斯克炒作的水平還是高，之前NASA咋就沒想過把發(fā)射臺包裝一下，飛船裝修一下呢？[笑哭]
獵鷹9號的梅林1D發(fā)動機改了10年，目前[靈光一閃]技術(shù)還行，NASA一個訂單就16億美金，Xspace的資金實力比中國航天強多了，比較而言，國內(nèi)民營航天就更寒酸了。下面貼圖轉(zhuǎn)載文章有詳細說明。
以上就是小編對于重慶兩江新區(qū)職稱評審代評的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于重慶兩江新區(qū)職稱評審代評的1點解答對大家有用，歡迎大家多多關(guān)注納才網(wǎng)職稱評審平臺。
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